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El motor de gasolina se clasifica como serie Y, serie R y serie A. Serie Y: se divide en motores de tres series JM491Q - ME, XC4G19, V19, que cubren un desplazamiento de 1,9 L a 2,2 L, actualmente los motores son los principales modelos de luz doméstica -vehículo de servicio de gasolina. Estos motores se actualizaron con éxito de carburador, EFI de un solo punto a EFI multipunto, cumplen con los requisitos de protección ambiental nacional y regulación de consumo de combustible, y son los principales modelos de la empresa líder (Brilliance Jinbei) en el mercado de vehículos ligeros de pasajeros. La practicidad y la confiabilidad son reconocidas por el mercado, aplicable para SUV, camionetas, automóviles de pasajeros livianos y camiones livianos, etc.
Serie R: se divide en motores de dos series 4RB2 y TZ, con cilindrada de 2,0 L a 2,7 L, potencia de 95 kw a 120 kw. El VVT adoptado, el acelerador electrónico (ETC), el elevador hidráulico, el balancín de rodillos, el colector de admisión de plástico y otras tecnologías avanzadas, el rendimiento de potencia y el rendimiento de economía de combustible de los motores son sobresalientes, lo que los convierte en vehículos ligeros de alta potencia. Los motores cumplen con los requisitos de la normativa nacional de protección ambiental y consumo de combustible, aplicables a MPV, SUV, camionetas, camionetas, minibuses y otros tipos de vehículos.
DK4A como el único motor diésel recibió el premio "Corazón chino", los diez mejores motores en 2008, DK4B ganó el motor diésel de las diez mejores marcas en 2010. Cubriendo un desplazamiento de 2,0 a 3,0 L, potencia de 75 kw a 110 kw. Los motores adoptaron tecnologías de sistema de riel común de alta presión de control electrónico, EGR interrefrigerado, turbocompresor de gases de escape, acelerador electrónico, características de estructura compacta y excelente dinámica, bajo consumo de combustible, bajas emisiones, baja vibración y bajo nivel de ruido, cumplen con los requisitos de Reglamento nacional de protección del medio ambiente y consumo de combustible, aplicable a los modelos SUV, camionetas, vehículos ligeros de pasajeros y camiones ligeros, etc.
El motor de la serie CE16 adopta dos turbocompresores de potencia, inyección directa (GDI), sincronización de válvula variable doble, elevación de válvula variable continua, bomba de aceite de flujo variable, termostato de control eléctrico, bomba de agua eléctrica para reducir la fricción y otras medidas de tecnología avanzada internacional, cubriendo una potencia de 150 -170kw, torque de 260-300N.m, válvula máxima de 1750 r/min, el motor tiene el mejor nivel de consumo de combustible doméstico, cumple con el estándar de emisión de CN6. El posicionamiento del producto de CE16 es como el primero nacional y el nivel de tecnología avanzada internacional.
El motor de la serie CE12 adopta medidas técnicas avanzadas internacionales, como turbocompresor de gases de escape de un solo desplazamiento, inyección directa, sincronización variable doble de válvulas, sistema de eje de equilibrio, bomba de aceite de flujo variable, termostato controlado electrónicamente, tecnología de colector de escape integrado, etc., con 105kW de potencia, Par de 235 N.m, pico a 1550 rpm, consumo de combustible que cumple con los requisitos de consumo de combustible de la Etapa IV y emisiones que cumplen con el estándar Nacional 6, posicionando el producto como la mejor máquina doméstica de tres cilindros, nivel de tecnología avanzada internacional.
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