13 Jul , 2022

Etiqueta: China, Vehículos de nueva energía, Cuota de mercado mundial, Tendencia 2022 En 2022, la tendencia mundial de automóviles de pasajeros de nueva energía es más fuerte, alcanzando 4,21 millones de unidades de enero a junio, un aumento del 71% interanual. Entre ellos, se vendieron 880.000 unidades en junio, un 46% más año con año; hay 100.000 vehículos comerciales en los vehículos de nueva energía del mundo, con los automóviles de pasajeros de nueva energía como el pilar. Se entiende que en la primera mitad de 2022, los turismos de nuevas energías de China representaron el 59 % de la cuota mundial de nuevas energías, Europa es el segundo mercado más grande, con una cuota de mercado del 26 %. Nueva cuota de energía de China de los primeros del mundo, principalmente debido a una mejor seguridad de suministro y fuerte demanda de vehículos domésticos de nueva energía, mientras que la producción y las ventas de vehículos de energía nueva y tradicional de Europa son bajas. Al mismo tiempo, el mercado de vehículos de nueva energía de China se volvió impulsado por el mercado, formando un fuerte impulso de crecimiento endógeno, impulsando así el crecimiento incremental del mundo. Al revisar las ventas globales de vehículos de nueva energía en la última década, la tasa de crecimiento es cada vez más rápida. 1,58 millones de vehículos de nuevas energías en el mundo en sentido amplio en 2012, y solo 1,79 millones en 2015, con un lento crecimiento; con el desarrollo acelerado de vehículos de nueva energía a partir de 2016, los vehículos de nueva energía superaron los 2 millones en 2016; llegó a 3,17 millones en 2017; superó los 4 millones en 2018; 2020 Llegar a 5,15 millones; 2021 vehículos de nueva energía anuales 9,77 millones; 2022 Ventas de enero a junio de vehículos de nueva energía en el sentido amplio de 6,19 millones. Entre ellos, la potencia híbrida alcanza los 1,83 millones de unidades, lo que supone el 30%. Desde la forma de energía, el desarrollo de vehículos de nueva energía en el mundo comenzó a partir de híbridos, luego entró gradualmente en la era de los híbridos enchufables, eléctricos puros y basados en baterías que se convirtieron en la fuerza principal real del apoyo de la política de nueva energía. El desarrollo de vehículos de nueva energía en China también comenzó con el proceso de subsidio para apoyar el híbrido común para camiones de transporte público. Entonces los buses entraron en la era puramente eléctrica y los buses híbridos pasaron a la historia. Al analizar la tendencia del mercado de automóviles de pasajeros de nueva energía en todo el mundo, los 3,31 millones de automóviles de pasajeros de China en 2021, superando los 2,18 millones de Europa y los 0,7 millones de América del Norte, China tiene una clara ventaja. Las ventas de China de enero a junio de 2022 de 2,51 millones de vehículos, incluidos 2,34 millones de automóviles de pasajeros, son varias veces más que los 1,09 millones de Europa y los 500.000 de América del Norte, lo que le da a China una clara ventaja. A medida que los vehículos de nueva energía se desarrollan a un ritmo más rápido de lo esperado a nivel mundial, China dará a luz a marcas de vehículos de nueva energía de clase mundial en el futuro. Los expertos de la industria predicen que se espera que las ventas globales de vehículos de nueva energía superen los 10 millones de unidades por primera vez este año, y que el mercado chino probablemente alcance alrededor de 5-6 millones de unidades. Al mismo tiempo, el mercado de vehículos de nueva energía está entrando gradualmente en la era basada en modelos, y este año ha habido muchos modelos de vehículos de nueva energía lanzados uno tras otro, y estos nuevos modelos pueden convertirse en el factor impulsor central en la segunda mitad. de este año.

08 Aug , 2022

Hace unos días, nuestra empresa recibió buenas noticias, luego del exitoso establecimiento formal de la empresa de dominio Xiamen Five Star Red Dragon Automotive Co., Ltd. y logró un gran avance, llevó a cabo sin problemas el primer negocio único de la empresa. Xiamen Five Star Red Dragon Automotive Co., Ltd. como distribuidor de primera clase de autopartes de Xiamen, ganó el primer gran pedido con su buena reputación en el mercado y exportación de piezas de alta calidad. Después de varios días de producción y embalaje, se ha enviado hoy. Entonces, ¿qué tipo de fortaleza tiene Five Star Red Dragon Co. para los consumidores? Xiamen Five Star Red Dragon Automotive Co., Ltd. es un exportador profesional de vehículos y autopartes. Nos dedicamos a la exportación de vehículos comerciales nuevos y usados, vehículos de pasajeros, maquinaria de construcción y minería y varias marcas de autopartes de China a todo el mundo. En la actualidad, hemos desarrollado una asociación estratégica con muchas empresas chinas famosas, incluidas Xiamen Golden Dragon Bus Co.,LTD, Dongfeng Motor Corporation y Xiamen Tsingyan Hylong Motor Technology Co.,Ltd. Nos esforzamos por abrir mercados en el extranjero con la filosofía corporativa de alta calidad, excelente servicio y buen precio. Nuestras ventajas de la empresa:1. Siga primero al cliente, genere confianza con los clientes, comuníquese a tiempo e informe a los clientes sobre la situación actual de la llegada de accesorios, así como el tiempo de entrega y la fecha de entrega. 2. Tener proveedores estables, y algunos fabricantes de repuestos para autobuses están ubicados en todo el país. Visite cuando sea necesario para comprender la disponibilidad. 3. Elige ventajas. Las empresas de logística cooperativa a largo plazo toman mercancías y eligen armadores más ventajosos para garantizar que los clientes no se vean afectados por retrasos. La mejora de los pedidos y la satisfacción de las necesidades del cliente son inseparables de la asistencia total de varios departamentos: el departamento de calidad coordina y supervisa activamente para brindar una fuerte garantía de la calidad del producto terminado, el departamento de compras coordina la llegada oportuna de varios materiales , y el departamento técnico apoya activamente a cada departamento de producción. Estamos comprometidos a proporcionar a los clientes piezas de la mejor calidad y servicios integrales. Damos la bienvenida a sus consultas con todo nuestro corazón!

09 Aug , 2022

Etiqueta: UE, Reglamento general de seguridad, GSR, Vehículos comerciales, Seguridad en la conducción, Tecnología de seguridad A partir del 6 de julio de 2022, entrarán en vigor las normas de la UE, que exigen que los fabricantes de automóviles exijan un total de 30 características de seguridad en los modelos recién certificados, incluidas seis características ADAS. El último Reglamento General de Seguridad (UE) 2019/2144 publicado por la Unión Europea, además de exigir que los vehículos nuevos estén obligatoriamente equipados con una variedad de tecnologías obligatorias a partir de julio de 2022, también requiere que los vehículos nuevos registrados para licencias a partir de julio de 2024 estén equipados con algunas tecnologías obligatorias, algunas de las cuales entrarán en vigor en 2026. El nuevo GSR requiere el equipo obligatorio de seis características ADAS, sistema de alerta de información del área de manejo (MOIS), sistema de alerta de información de punto ciego (BSIS), sistema de alerta de información de reversa (REIS), sistema inteligente de asistencia de velocidad (ISA), sistema de advertencia de fatiga del conductor (DDAW), sistema de control de presión de neumáticos (TPMS). Sistema de alerta de información del área de conducción (Moving Off Information System), es decir, sistema de monitoreo de movimiento de peatones y ciclistas, también llamado sistema de información de arranque, su función principal es cuando alguien o ciclista, etc., sale del vehículo frente a la ubicación del punto ciego , basado en el reconocimiento de objetos en tiempo real del sistema de información de movimiento, enviará rápidamente alertas al conductor, para proteger a los participantes vulnerables del tráfico por carretera. Sistema de información de punto ciego (Sistema de información de punto ciego), el punto ciego en el costado del camión siempre ha sido un área muy peligrosa, especialmente al girar, el lado del pasajero del punto ciego a menudo se pasa por alto. El sistema se utiliza para monitorear y alertar al conductor sobre el riesgo de colisión en el punto ciego del lado derecho cuando el vehículo está girando. Por ejemplo, cuando una bicicleta o un peatón se acerca a la zona ciega lateral, el sistema advierte al conductor para mejorar la seguridad vial. La asistencia de velocidad inteligente de ISA se utiliza para advertir a los conductores cuando están conduciendo por encima del límite de velocidad y les indica que reduzcan la velocidad de conducción. De acuerdo con los requisitos reglamentarios, el sistema de asistencia de velocidad inteligente debe proporcionar una función de información de límite de velocidad (SLIF), una función de advertencia de límite de velocidad (SLWF) o una función de control de velocidad integrado (SCF, que reduce la velocidad del vehículo dentro del límite de velocidad). ) en la interfaz hombre-máquina a todo el vehículo. Esto ayuda a prevenir accidentes de tráfico, reducir las multas por exceso de velocidad y mejorar la seguridad en la conducción. El sistema de indicación de información de marcha atrás (REIS), el sistema de advertencia de fatiga del conductor (DDAW) y el sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) son sistemas relativamente familiares y no se explican en exceso aquí. El reglamento tiene como objetivo mejorar la protección de los ocupantes del vehículo, así como de los participantes vulnerables del tráfico por carretera, incluidos, por ejemplo, peatones y ciclistas fuera del vehículo, para reducir los accidentes de tráfico y las lesiones.

30 Aug , 2022

Etiqueta: vehículo eléctrico; vehículo de cero emisiones; vehículo de nueva energía California anunció una importante iniciativa para adoptar vehículos de nueva energía el 25 de agosto. El estado planea aumentar el porcentaje de ventas de vehículos de cero emisiones al 35 % en 2026, 68 % en 2030 y 100 % en 2035, con una prohibición total de vehículos de combustible. . Nikkei Asia informó el día 26 que las compañías automotrices japonesas, incluidas Toyota, Honda y Nissan, están ansiosas por esta nueva regulación, y ahora están vendiendo un porcentaje muy bajo de vehículos de cero emisiones en California, y simplemente no es posible alcanzar 35 por ciento en sólo cuatro años. Y algunos expertos en vehículos de nueva energía de EE. UU. dijeron que, como el mercado automotriz más grande del país, la nueva iniciativa de California probablemente atraerá a una docena de estados a seguir su ejemplo. Según el New York Times y otros informes de los medios estadounidenses, esta nueva regulación, emitida por la Junta de Recursos del Aire de California (CARB, por sus siglas en inglés) el 25 de agosto, requiere que para 2035, todos los autos, SUV y camionetas pequeñas vendidos en California no estén permitidos. emitir gases de efecto invernadero como el dióxido de carbono. Y en 2026, las ventas de vehículos de cero emisiones llegarán al 35 por ciento, y en 2030 al 68 por ciento. Esta nueva regla permite que hasta el 20 por ciento de los vehículos de cero emisiones sean híbridos enchufables. Todas las compañías automotrices que violen las reglas podrían recibir una multa de $20,000 por vehículo infractor. Sin embargo, las nuevas reglas no prohibirán que las personas continúen conduciendo vehículos de bajo consumo después de 2035, ni prohibirán que las personas compren y vendan vehículos de bajo consumo en el mercado usado. El New York Times dijo que los funcionarios del gobierno de California dijeron que California tendrá el 16 por ciento de los vehículos nuevos vendidos en 2022 con vehículos de cero emisiones, en comparación con el 12,4 por ciento en 2021. Esta no es una buena noticia para Toyota, Honda, Nissan y otras grandes empresas automovilísticas japonesas. Como el mercado automotriz más grande de EE. UU., California también es un "líder" en el establecimiento de nuevos estándares en el campo automotriz. La ex funcionaria de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA), experta en vehículos de nueva energía Margo (Margo Oge) 26 dijo a los medios de EE. UU. que se espera que 17 estados sigan a California para adoptar políticas similares, que cubrirán el 40% de las ventas anuales. de los automóviles estadounidenses, la industria automotriz marcará el comienzo de un cambio radical. El mercado estadounidense es fundamental para los fabricantes de automóviles japoneses. En 2021, Toyota (incluido Lexus) se convirtió en el campeón de ventas en el mercado estadounidense, con ventas acumuladas de más de 2,3 millones de unidades. Al mismo tiempo, las ventas acumuladas de Honda y Nissan en el mercado de EE. UU. están en el rango de un millón, ocupando el cuarto y quinto lugar respectivamente. Por este motivo, las empresas automovilísticas japonesas están respondiendo activamente al cambio. Según Nikkei Asia, Toyota ha propuesto un plan para vender 3,5 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo para 2030, y aunque Toyota aún no ha anunciado el objetivo de ventas que se fijará en EE. UU., ha propuesto que todos los vehículos Lexus se vendan en el mercado estadounidense. en 2030 serán vehículos eléctricos puros. Mazda, otra compañía automotriz japonesa con Estados Unidos como su principal mercado, lanzó su vehículo de nueva energía MX-30 EV exclusivamente en California, aunque solo se vendieron 324 unidades del modelo de automóvil de enero a julio de este año, según el informe.