California anunció que los vehículos de nueva energía deben alcanzar el 35% después de 4 años, las empresas japonesas están preocupadas

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California anunció una importante iniciativa para adoptar vehículos de nueva energía el 25 de agosto. El estado planea aumentar el porcentaje de ventas de vehículos de cero emisiones al 35 % en 2026, 68 % en 2030 y 100 % en 2035, con una prohibición total de vehículos de combustible. .

Nikkei Asia informó el día 26 que las compañías automotrices japonesas, incluidas Toyota, Honda y Nissan, están ansiosas por esta nueva regulación, y ahora están vendiendo un porcentaje muy bajo de vehículos de cero emisiones en California, y simplemente no es posible alcanzar 35 por ciento en sólo cuatro años. Y algunos expertos en vehículos de nueva energía de EE. UU. dijeron que, como el mercado automotriz más grande del país, la nueva iniciativa de California probablemente atraerá a una docena de estados a seguir su ejemplo.

Según el New York Times y otros informes de los medios estadounidenses, esta nueva regulación, emitida por la Junta de Recursos del Aire de California (CARB, por sus siglas en inglés) el 25 de agosto, requiere que para 2035, todos los autos, SUV y camionetas pequeñas vendidos en California no estén permitidos. emitir gases de efecto invernadero como el dióxido de carbono. Y en 2026, las ventas de vehículos de cero emisiones llegarán al 35 por ciento, y en 2030 al 68 por ciento.

Esta nueva regla permite que hasta el 20 por ciento de los vehículos de cero emisiones sean híbridos enchufables. Todas las compañías automotrices que violen las reglas podrían recibir una multa de $20,000 por vehículo infractor. Sin embargo, las nuevas reglas no prohibirán que las personas continúen conduciendo vehículos de bajo consumo después de 2035, ni prohibirán que las personas compren y vendan vehículos de bajo consumo en el mercado usado.

El New York Times dijo que los funcionarios del gobierno de California dijeron que California tendrá el 16 por ciento de los vehículos nuevos vendidos en 2022 con vehículos de cero emisiones, en comparación con el 12,4 por ciento en 2021.

Esta no es una buena noticia para Toyota, Honda, Nissan y otras grandes empresas automovilísticas japonesas.

Como el mercado automotriz más grande de EE. UU., California también es un "líder" en el establecimiento de nuevos estándares en el campo automotriz. La ex funcionaria de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA), experta en vehículos de nueva energía Margo (Margo Oge) 26 dijo a los medios de EE. UU. que se espera que 17 estados sigan a California para adoptar políticas similares, que cubrirán el 40% de las ventas anuales. de los automóviles estadounidenses, la industria automotriz marcará el comienzo de un cambio radical.

El mercado estadounidense es fundamental para los fabricantes de automóviles japoneses. En 2021, Toyota (incluido Lexus) se convirtió en el campeón de ventas en el mercado estadounidense, con ventas acumuladas de más de 2,3 millones de unidades. Al mismo tiempo, las ventas acumuladas de Honda y Nissan en el mercado de EE. UU. están en el rango de un millón, ocupando el cuarto y quinto lugar respectivamente.

Por este motivo, las empresas automovilísticas japonesas están respondiendo activamente al cambio. Según Nikkei Asia, Toyota ha propuesto un plan para vender 3,5 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo para 2030, y aunque Toyota aún no ha anunciado el objetivo de ventas que se fijará en EE. UU., ha propuesto que todos los vehículos Lexus se vendan en el mercado estadounidense. en 2030 serán vehículos eléctricos puros.

Mazda, otra compañía automotriz japonesa con Estados Unidos como su principal mercado, lanzó su vehículo de nueva energía MX-30 EV exclusivamente en California, aunque solo se vendieron 324 unidades del modelo de automóvil de enero a julio de este año, según el informe.