Proyecto KD en Tailandia para Golden Dragon Of 2022

Etiqueta: Golden Dragon, CKD, Bangkok, Tailandia

El punto más deslumbrante en el desempeño de exportación de 2022 de Golden Dragon Buses es el Proyecto KD. Se entiende que entre las exportaciones anuales de Autobuses Dragón Dorado en 2022, unas 2.700 unidades de productos KD, un aumento interanual del 180 %.

Esto puede ser respaldado por el caso del mercado tailandés, nuestro desempeño de 2022 en el mercado tailandés puede describirse como una "montaña del Himalaya" de terreno plano, desde un paso de ventas cero hasta 1850. y este proyecto de autobús de Bangkok es todo ensamblaje a granel CKD, que es también el mayor número de mercado único en la historia de Golden Dragon Bus de pedidos.

La dificultad del proyecto CKD en sí es mucho mayor que la exportación de vehículos completos, y el proyecto CKD en Tailandia, además de la cantidad, también ha establecido una serie de "primicias" en la historia de Autobús dragón dorado. En el pasado, nuestros proyectos KD eran más similares a las plantas de ensamblaje superior, pero este proyecto de Tailandia es la primera vez que Golden Dragon Bus replica los cuatro procesos de estampado, soldadura, pintura y ensamblaje final de manera holística en el extranjero. Este es un proceso muy difícil, que requiere que transfiramos la experiencia completa de 'Know-how' en la fabricación. Además, ayudamos a construir la línea de producción KD en Tailandia desde la construcción de la fábrica, la instalación y puesta en marcha del equipo hasta la capacitación de los trabajadores.

Además del proyecto de Tailandia, Golden Dragon ha completado KD proyectos en muchos países como Kazajstán, Egipto, Uganda y Túnez. El éxito del proyecto de Tailandia confirma que el juicio del proyecto KD es correcto. Habiendo juzgado previamente que los proyectos KD se convertirían en una parte importante del futuro negocio de exportación, el primer proyecto CKD se abrió en 2009 y la experiencia se acumuló continuamente. En los últimos años, muchos países han aumentado sucesivamente los aranceles de importación de vehículos completos e introducido políticas de adquisición que son más favorables para sus propios productos, lo que impulsó lateralmente la proporción de proyectos KD para que sea cada vez más alta.