¡Separando la batería del autobús! El vehículo Golden Dragon Change-battery viene con Mighty

Diez años de superación, el mercado de distribución y logística en rápido desarrollo ha entrado en la segunda mitad de la "era de la nueva energía". Frente al floreciente mercado de la distribución urbana, el recientemente desarrollado Long Yun GLE850, el vehículo logístico más nuevo desarrollado por Golden Tours, atrajo la atención generalizada de la industria y los usuarios una vez que se lanzó.

Deje que los nuevos vehículos logísticos de energía "corran" al mismo tiempo, pero también que "se queden sin beneficios". En un parque logístico en Xiamen, el propietario Xiao Lin está cambiando la batería de su vehículo logístico Golden Travel GLE850 recién comprado. Desde el gabinete de intercambio de energía móvil para sacar la batería, la batería se empujará hacia la posición de la ranura de la batería del chasis del vehículo, todo el proceso solo tomó más de 3 minutos. El proceso de cambiar fácilmente la batería fue tan simple como una versión "ampliada" de un alquiler recargable compartido.

para tradicional vehículo de nueva energía propietarios, la carga lenta y el corto alcance son siempre los mayores dolores de cabeza, "cargar durante una hora, hacer cola durante cuatro horas" es el problema diario al que se enfrentan con sus vehículos. Como modelo estrella del mercado de vehículos de logística, el Long Yun GLE850, el núcleo de su modelo de intercambio de energía radica en la separación del vehículo y la electricidad. Por un lado, los usuarios pueden reducir el costo de compra inicial comprando el vehículo + arrendando la batería, por otro lado, el costo de la batería es más fácil de controlar ya que la batería está estandarizada. Según la eficiencia de carga de los vehículos logísticos de nueva energía convencionales en el mercado actual, una carga completa suele tardar entre 1,5 y 2 horas, mientras que un cambio de batería solo lleva 5 minutos. Con la adopción del modo de intercambio de batería, el costo de compra inicial de una furgoneta de tamaño mediano se puede reducir en un 30-40%, y puede recorrer 500-600 km por día, lo que es especialmente adecuado para lotes pequeños y urbanos de frecuencia múltiple. necesidades de distribución.

En los últimos años, con el auge de las compras en línea, la industria de la logística exprés se ha desarrollado rápidamente, junto con el impacto de la epidemia, la compra de grupos comunitarios, la entrega de alimentos frescos y otra rápida popularidad, la entrega de precisión y otras demandas del mercado se profundizaron aún más, la escala del transporte de carga también está creciendo rápidamente. El oportuno lanzamiento del vehículo logístico a batería Golden Travel GLE850, que se puede "reactivar" en cuestión de minutos, ha resuelto este "punto doloroso" y "dificultad" de los usuarios de la distribución urbana. El vehículo se puede rejuvenecer en cuestión de minutos. Las ruedas siguen girando y los ingresos aumentan.

Con más y más ciudades introduciendo políticas de derecho de paso y subsidios operativos, el uso de vehículos logísticos eléctricos puros es una tendencia inevitable para que la distribución urbana cumpla con el desarrollo de la logística verde. Los datos muestran que el tamaño actual del mercado de distribución en la misma ciudad ha llegado a billones, y los profesionales individuales tienen una demanda clara de nuevos vehículos de logística de energía. Por lo tanto, la serie Golden Travel Long Yun segura, confiable, duradera y más rentable de vehículos logísticos eléctricos puros son muy populares en el mercado. El GLE850, que tiene el mismo rendimiento superior que el Sea Lion tradicional, tiene un compartimiento de carga de 3,2 m de largo y una altura interna de 1,65 m, de modo que las personas pueden caminar erguidas dentro del vehículo para cargar y descargar mercancías. El vehículo equipado con motor de potencia máxima de 80kw, par máximo de 270N.m, es una empresa de logística y transporte y hogares individuales para reducir costos y aumentar la eficiencia de un buen ayudante.

Es una tendencia futura inevitable para acelerar el avance de la logística electrificada. La división de vehículos ligeros de Golden Travel comenzó su diseño ya en 2015, lanzando una serie de autobuses ligeros de nueva energía, como el Haishi eléctrico puro Long Yun, y las ventas de productos se encuentran en la posición de liderazgo entre las marcas de autobuses ligeros de nueva energía en China. Según estadísticas autorizadas, el volumen de ventas de furgonetas medianas de nueva energía de Golden Brigade alcanzó más de 6.000 unidades en 2021, y el tranvía de lado medio ocupó el primer lugar en China. En la actualidad, en el campo de la logística eléctrica, Jinliu ya tiene más de una docena de productos, y la línea de productos se está enriqueciendo aún más, especialmente en la micro furgoneta eléctrica pura y el intercambio de vehículos logísticos eléctricos para expandir estos segmentos de mercado.

Además de los vehículos de logística de intercambio eléctrico más nuevos, Golden Travel también está mejorando el diseño de camiones frigoríficos, camiones ligeros, microcamiones y otras áreas más de intercambio eléctrico, no solo para promover la tendencia de desarrollo de la conversión de petróleo a electricidad. de los modelos de distribución urbana, sino también en el proceso de ayudar al pico nacional de carbono, meta de carbono neutral, irá más allá.