"China se ha convertido en un líder mundial en vehículos eléctricos y una fuerza impulsora clave para la digitalización". Nicholas Peter, director financiero de BMW Group de Alemania, dijo que China será el mercado de vehículos de nueva energía más grande del mundo en los próximos años. Xiamen Five Star Red Dragon Automotive Co., Ltd., como una empresa especializada en la exportación de vehículos, satisface las necesidades de los tiempos y lanza muchos vehículos eléctricos. Entonces, echemos un vistazo a varios vehículos de nueva energía GOLDEN DRAGON con un excelente rendimiento.
GOLDEN DRAGON Navigator Coach se basa en las regulaciones de la UE y está construido conjuntamente por GOLDEN DRAGON y DCA Company del Reino Unido. Las líneas de la carrocería son suaves y el coeficiente de resistencia al viento es de 0,548, alcanzando la calificación excelente. Cada detalle del espacio interior es exquisito. El campo de visión del conductor está diseñado de acuerdo con los estándares israelíes que son más estrictos que las normas de la UE. Las luces están diseñadas en dos tonos cálidos y fríos para satisfacer más necesidades. Los asientos de presión cero con reposacabezas ajustables se adaptan completamente a la estructura del cuerpo humano y eliminan la fatiga de los pasajeros. El automóvil está equipado con sistema de entretenimiento VOD + WIFI, aire acondicionado automático de calefacción y refrigeración y dispositivo de purificación de aire. El piso de cuero es importado de Francia. Todo el automóvil aplica la tecnología silenciosa NVH para crear un entorno silencioso. El chasis se desarrolla en estricta conformidad con los estándares de Mercedes-Benz, alcanzando el nivel A en todos los aspectos, incluidos la seguridad, la confiabilidad, la economía y la conveniencia del mantenimiento.
La cargadora GOLDEN DRAGON está equipada con motores de accionamiento doble: sistema de conducción de funcionamiento independiente y sistema hidráulico, lo que mejora efectivamente la eficiencia operativa. El vehículo está potenciado por el motor de reluctancia de conmutación y el controlador, que puede cambiar la potencia de salida en diferentes modos de trabajo para cumplir con los requisitos de conducción y paleado de cargas pesadas. La energía hidráulica también es proporcionada por el motor de reluctancia del interruptor y el controlador, incluida la potencia de dirección, la potencia hidráulica de operación. Todo el sistema de alimentación del vehículo se controla de forma inteligente y la corriente de la batería se distribuye en diferentes períodos. La gestión de incidentes y otras funciones garantizan la seguridad en la conducción. Y la alta eficiencia de la generación de energía permite reciclar más energía en el retorno de energía, más adecuado para cargadores y otra maquinaria de construcción.
El camión volquete eléctrico de servicio pesado GOLDEN DRAGON adopta una batería de fosfato de hierro y litio CATL con un diseño integrado de carga y complemento de batería, más adecuado para vehículos de uso frecuente. El motor de accionamiento de alto par y la caja de cambios AMT están equipados. El grado de ascenso del vehículo no es inferior al 50%. El cuerpo adopta una estructura de jaula única, con una forma estética y un elegante acabado interior. La seguridad cumple con la estricta normativa europea ECE R29, y la cabina es líder nacional en pruebas de colisión frontal, colisión lateral y presión máxima. El grosor de las placas de acero en la estructura clave es de 4 mm, lo que garantiza que los conductores y pasajeros tengan suficiente espacio para escapar en caso de colisión grave; Las puertas izquierda y derecha están formadas integralmente, equipadas con vigas anticolisión. La parte superior está cubierta con una lona plegable eléctrica y la puerta trasera adopta una estructura de sellado doble, lo que reduce la contaminación por polvo para ahorrar energía y proteger el medio ambiente.
La estructura de la carrocería del GOLDEN DRAGON Trackless Car adopta la cabina integrada de la cabina del pasajero. El diseño de su cuerpo ha pasado la prueba ROPS&FOPS, que puede reducir efectivamente el riesgo de lesiones causadas por la caída de rocas en el túnel subterráneo de la mina. La cabina está equipada con puerta principal del conductor y puerta trasera del pasajero. Los laterales izquierdo y derecho también están equipados con salida de seguridad, que permite a los pasajeros escapar rápidamente del coche frenando los cristales en momentos críticos. El vehículo está equipado con frenos húmedos de acuerdo con los requisitos de los vehículos sin orugas de China para garantizar el rendimiento de frenado cuando el vehículo está funcionando en la mina y está diseñado con un sistema de tratamiento de gases residuales para eliminar algunos gases nocivos y garantizar la seguridad del escape. El compartimiento del motor está equipado con un dispositivo de extinción de incendios de red de tuberías de 1 KG y un extintor de incendios de 4 KG en el interior del vehículo. El motor tiene carga frontal y la escotilla se abre hacia arriba para facilitar el acceso.
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