Coche de hombre sin orugas para trabajar en minas subterráneas de metal y no metal

Debido a que el automóvil de pasajeros sin orugas se conduce principalmente en el túnel de la mina subterránea, la seguridad del vehículo tiene requisitos más altos que los automóviles de pasajeros comunes. No solo debe cumplir con los requisitos de las condiciones GB7258 para la operación segura de vehículos motorizados, sino también con los requisitos técnicos de la norma de seguridad aq2070-2019 para la seguridad de los vehículos de pasajeros sin orugas en minas subterráneas metálicas y no metálicas emitidas en 2019 .

1) Seguridad corporal

La estructura de la carrocería adopta el carro integrado de la cabina de la cabina, la estructura general de la carrocería y la estructura de la jaula está cubierta con una lámina de acero. Con el fin de reducir el riesgo de lesiones al personal en el vehículo causadas por la caída de rocas y el impacto de rocas en el túnel subterráneo de la mina, el diseño de la carrocería del vehículo ha pasado la inspección de dispositivos de protección contra vuelcos y objetos que caen del vehículo de ingeniería rops&fops.

El vagón está equipado con la puerta principal del conductor y la puerta trasera del pasajero. Los lados izquierdo y derecho están equipados con salidas de seguridad de vidrio roto, que pueden escapar rápidamente del carro en momentos críticos.

2) Seguridad en la conducción

Los vehículos de transporte de personal sin orugas son vehículos que se utilizan en el túnel. El entorno operativo es peor que el de los tramos de carretera ordinarios. El aire en el túnel contiene una gran cantidad de polvo metálico, lo que causará una gran fricción en el sistema de frenado de freno seco ordinario y acortará la vida útil del sistema de frenado. Y la mina generalmente está dominada por pendientes. El sistema de frenos está en un estado de funcionamiento a largo plazo durante el uso de vehículos, lo que provoca el sobrecalentamiento del sistema de frenos y la falla de los frenos. Por lo tanto, este tipo de vehículo está equipado con frenos húmedos de acuerdo con los requisitos nacionales para vehículos de transporte de personal sin orugas para garantizar el efecto de frenado de los vehículos cuando conducen en el túnel.

3) Sistema de Tratamiento de Gases Residuales

El entorno de la mina es relativamente cerrado y el aire contiene partículas de polvo, por lo que la calidad del aire es mala. Con el fin de reducir aún más la contaminación de las emisiones de escape de los vehículos al aire en el túnel, el automóvil hombre sin orugas ha diseñado un sistema de tratamiento de gases de escape. El sistema de tratamiento de gases residuales está compuesto por un tubo de escape, un tanque de tratamiento de gases residuales y un tanque de agua de reposición. El gas de escape descargado del motor diesel ingresa a la caja de tratamiento de gases de escape desde el tubo de escape y se descarga desde la caja de tratamiento de gases de escape a través del tubo de escape después de ser enfriado por el lavado con agua tipo chaqueta. La función del tanque de tratamiento de gases residuales es enfriar y lavar aún más los gases residuales, eliminar el hollín y disolver algunos gases nocivos en los gases residuales, para garantizar la seguridad de los gases de escape. El tanque de agua de reposición repone regularmente agua al tanque de tratamiento de gases residuales.

4) electroforesis catódica de carrocería

Proceso de recubrimiento electroforético catódico de todo el vehículo: 720 grados de penetración, película de pintura uniforme, súper resistencia a la niebla salina, resistencia a la humedad y al calor, adecuado para entornos climáticos cambiantes y una carrocería duradera y hermosa. Implemente estrictamente los estándares de proceso de electroforesis de la brigada dorada para garantizar que los estándares de proceso cuantitativos de los procesos centrales, como desengrasado, fosfatado, electroforesis y secado, se implementen con precisión, a fin de evitar la oxidación y otros fenómenos de electroforesis incompleta de todo el vehículo después de la electroforesis.

Características:

1. Rendimiento de frenado

los ejes delantero y trasero adoptan frenos de resorte húmedo completamente cerrados, que tienen un rendimiento de frenado estable y confiable, y pueden cumplir con los entornos hostiles, como polvo, lodo, humedad y calor, y condiciones de trabajo complejas, como el frenado continuo a largo plazo.

Parámetros de frenado

• Par de frenado 20000n · M

• Presión de freno completamente abierta: 8.6mpa

• Cilindrada de freno: 40ml

• Medio de frenado: 46 × aceite hidráulico antidesgaste

• Aceite refrigerante circulante: 46 × aceite hidráulico antidesgaste

• A la velocidad máxima de conducción de 25 km/h, la distancia de frenado de servicio de todo el vehículo es de 6,9 m, que es menos del 30 % de la distancia de frenado nacional.

2. Rendimiento de paso

• Se adopta una carrocería baja y estrecha, y el ancho del vehículo es inferior a 2 metros; Altura del vehículo ≤ 2,2 m.

• Se controla la longitud de todo el vehículo y la longitud del vehículo es ≤ 5,0 m; Los voladizos delantero y trasero son cortos, lo que aumenta el ángulo de ataque y el ángulo de salida;

• levante el marco del chasis. Los componentes del chasis se elevan tanto como sea posible y se utilizan neumáticos con un diámetro exterior más grande para mejorar la distancia mínima al suelo de todo el vehículo.

• Los neumáticos de ingeniería 7.00-16, con gran capacidad de carga y alta confiabilidad, son muy adecuados para condiciones de carretera complejas y duras en minas de carbón subterráneas.

3. Desempeño protector

• La estructura de la carrocería es una cabina integrada de la cabina y el compartimiento de pasajeros, una estructura de carrocería de marco integral y un esqueleto tipo jaula cubierto con piel de placa de hierro; Pasó las pruebas de fops y ROPS.

• El marco del chasis adopta vigas curvas en forma de canal y parachoques delantero y trasero.

• extinción de incendiosequipo:

• El compartimiento del motor está equipado con un dispositivo de extinción de incendios de red de tuberías de 1 kg (control automático y manual por parte del conductor), y el vehículo está equipado con un extintor de incendios de 4 kg.

4. Mantenimiento conveniente

Delante del motor, la tapa de la escotilla se puede abrir hacia arriba en su totalidad. Después de la apertura, se puede ver todo el compartimiento del motor para el mantenimiento.

Especificación:

MODELO RU-11

MODELO RU-15（A）

Detalles de los productos: