Se espera que la carga inalámbrica alivie la "ansiedad por el kilometraje" de los vehículos eléctricos | Marea mundial de innovación tecnológica

Etiqueta: vehículo de nueva energía; VE; carga inalambrica; autobuses sin conductor

Uno de los mayores obstáculos para la promoción de los vehículos eléctricos es la carga, o la falta de infraestructura de carga. Existe una "ansiedad por el kilometraje" generalizada entre los propietarios de automóviles, que están preocupados por quedarse sin electricidad y quedar atrapados lejos de la estación de carga de los vehículos eléctricos. Sin embargo, ¿qué sucede si el automóvil no necesita una pila de carga?

Según un informe publicado recientemente por Nikkei Asia, las carreteras con tecnología de carga inalámbrica incorporada se han probado en Japón y pueden convertirse en una instalación práctica para 2025.

En el Centro de Investigación del Grupo Dalin de Tokyo Construction Company, Japón, los vehículos eléctricos pueden viajar a una velocidad de 15 kilómetros por hora en esta carretera. Las bobinas electrónicas ininterrumpidas se entierran bajo la superficie de la carretera y se instalan bobinas separadas dentro del vehículo eléctrico. Usando la inducción de campo magnético, se puede generar corriente en las bobinas del vehículo. El hormigón utilizado en el pavimento está reforzado con fibra para aumentar su durabilidad. Los autobuses sin conductor las 24 horas del día, los 7 días de la semana, serán uno de los principales beneficiarios de esta tecnología innovadora.

Sin embargo, el informe agregó que esta tecnología aún está lejos de ser perfecta. Señala que la carga inalámbrica no es tan efectiva como usar cables tradicionales debido a la pérdida de transmisión.

En la actualidad, no solo en Japón, sino también en muchos países y regiones, empresas e instituciones han llevado a cabo investigaciones sobre la carga inalámbrica de vehículos eléctricos, tratando de resolver fundamentalmente el problema de la "ansiedad por el kilometraje".

(Volvo Cars prueba una nueva tecnología de carga inalámbrica en Suecia. Fuente de la imagen: sitio web de American Auto World)

En 2020, Israel instaló un cable de carga inalámbrico en una carretera de 600 metros de largo. Esta tecnología se está probando y, si todas las pruebas tienen éxito, se incorporará a un carril bus de 18 km entre la ciudad y el aeropuerto.

En junio de este año, Italia construyó una carretera de carga inalámbrica dedicada de 1,05 km para demostrar la transmisión dinámica de energía inalámbrica. Este camino está equipado con cables eléctricos en el pavimento de asfalto y los vehículos pueden recolectar electricidad a través de receptores especiales. Cuando el automóvil circula a una velocidad de 40 kilómetros por hora, se puede cargar a una velocidad de 1,5 kilómetros por kilómetro.

En 2023, se pondrá en funcionamiento una carretera de carga inalámbrica de 1,6 kilómetros en Detroit, EE. UU., y esta carretera será renovada. En ese momento, los automóviles con receptores especiales instalados en la parte inferior del automóvil podrán cargarse mientras conducen por la carretera.

Al igual que muchas otras tecnologías emergentes que están ingresando gradualmente al mercado principal, la carga inalámbrica en el vehículo aún no está madura y aún enfrenta muchos problemas técnicos que superar.