El cargador EV de baja velocidad de la serie Megatron adopta un diseño integrado y se usa ampliamente en motocicletas eléctricas, carritos de golf eléctricos, montacargas eléctricos y otros EV y tractores AGV de baja velocidad. Ajusta dinámicamente los parámetros de carga de acuerdo con la configuración del software DSP. El proceso de carga está completamente automatizado.
Rasgo:
1. Densidad de potencia ultra alta y tamaño pequeño, diseño manejable, fácil de transportar
2.Adopción de control DSP avanzado de sexta generación, mayor confiabilidad del sistema, actualización en línea habilitada
3. Aislamiento de alta frecuencia, integrando múltiples curvas de carga, limitación de corriente continua
4. Carga inteligente, ajustando las curvas de carga según la capacidad, aprovechando al máximo las características de carga de las baterías, maximizando la potencia de carga y acortando el tiempo de carga
5. Diseño de carga por pulsos, asegurando la carga completa de la batería en la etapa final de carga, extendiendo la vida útil de la batería
6. Diseño antirretroceso de la batería; Diversa información de carga y alarmas para garantizar una alta seguridad y fiabilidad del sistema de batería. Malla antipolvo extraíble, fácil de mantener.
Datos técnicos:
| Modelo | T-80-75-WPA | T-60-100-WPA | T-48-100-WPA |
| Tensión nominal de entrada (V CA) | 380/400/415, trifásico de cuatro hilos | ||
| Frecuencia nominal (Hz) | 50/60 | ||
| Rango de voltaje de entrada (M) | 304-475 | ||
| Rango de frecuencia de entrada (Hz) | 45-55 | ||
| factor de potencia de entrada | ≥0.99 | ||
| Armónicos de corriente de entrada (%) | ≤5 | ||
| Voltaje nominal de salida (V) | 80 | 60 | 48 |
| máx. corriente de salida (A) | 75 | 100 | 100 |
| Eficiencia máxima (%) | 94 | ||
| Tipo de batería aplicable | Batería de plomo-ácido o litio | ||
| Temperatura de funcionamiento (°C) | -20 a 60 (arranque>-20 ℃, reducción de más de 40 ℃) | ||
| Nivel de protección | IP20 | ||
| Dimensiones (An. x Pr. x Al., mm) | 430×230×100 | ||
| Peso (kg) | 9 | ||
El cargador rápido tipo arco permite recargar rápidamente los autobuses eléctricos urbanos durante su funcionamiento. Los componentes del sistema incluyen un cargador de tierra, arco de carga, módulo wifi, cable de conexión, etc. El vehículo se conectará al arco por wifi cuando necesite carga. La corriente continua de salida rectificada del cargador se envía a proa. El pantógrafo del vehículo asciende entonces y contacta con el colector de proa para cargar.
WABCO 6721706060 Válvula solenoide de control electromagnético
Módulo WABCO ESC 4460650810 Conectores Módulo de control
El cargador es confiable, flexible, rápido y fácil de operar, completamente probado por las autoridades, adecuado para estacionamientos públicos y residenciales, áreas de servicio de autopistas, etc.
El cargador rápido portátil EV de la serie ZEVQC es un cargador rápido móvil desarrollado para vehículos eléctricos, como vehículos eléctricos de logística, automóviles de pasajeros y vehículos sanitarios, etc. Con su tamaño pequeño y peso liviano, puede colocarse en cualquier lugar o montarse en una pared. El cargador es de alta eficiencia, alta confiabilidad, fácil operación y otras características sobresalientes.
Con una amplia variedad, funciones completas y excelente rendimiento, los cargadores rápidos de CC para vehículos eléctricos de la serie ZEVOC son adecuados para terminales de autobuses eléctricos a gran escala, áreas de servicio de autopistas, estaciones de carga de vehículos eléctricos dedicadas, etc. SSE ofrece carga rápida de CC para todo tipo de vehículos eléctricos. Las versiones europeas se han utilizado ampliamente en muchos países del mundo.
El cargador 3 en 1 de CA y CC para vehículos eléctricos de la serie ZEVQC está desarrollado de acuerdo con los estándares internacionales 1EC61851 y 1EC62196. El cargador está equipado con tres conectores (ACx1, DCx2), para brindar a los usuarios opciones de carga diversificadas, adecuadas para grandes estacionamientos de autobuses, áreas de servicio de autopistas, áreas urbanas concurridas, etc.
El cargador EV de baja velocidad de la serie Megatron adopta un diseño integrado y se usa ampliamente en motocicletas eléctricas, carritos de golf eléctricos, montacargas eléctricos y otros EV y tractores AGV de baja velocidad. Ajusta dinámicamente los parámetros de carga de acuerdo con la configuración del software DSP. El proceso de carga está completamente automatizado.
El contenedor de carga flexible de la serie ZEVQC es una estructura preinstalada, su diseño llave en mano incluye aparamenta de bajo voltaje altamente integrada, cargadores de CA/CC, sistema de control inteligente, medición, protección, comunicación, monitoreo y otros módulos del sistema y otras funciones. Proporciona fuente de alimentación de CA y CC para numerosos terminales de carga según sea necesario, cumpliendo con los requisitos de carga de varios vehículos y diferentes potencias.
El sistema integrado inteligente de carga, almacenamiento y energía solar desarrollado consta de generación de energía solar, almacenamiento de energía, carga de vehículos eléctricos, gestión de energía y otras unidades para lograr la generación de energía, la carga/descarga y el almacenamiento de energía. La generación de energía solar suministra energía para cargas y carga de vehículos eléctricos. El exceso de energía se retroalimenta a la red con tarifa pagada, logrando una ganancia adicional. El sistema de almacenamiento de energía se puede utilizar para almacenar el exceso de energía de la energía solar para descargarla a voluntad del usuario. La batería también funciona como respaldo de emergencia cuando la red es inestable o durante cortes de energía.
Este sistema contiene generadores de diésel/gas natural o paquetes de baterías de almacenamiento, cargadores rápidos, cables, furgonetas o contenedores, etc., que proporcionan carga móvil para pruebas de vehículos, rescate de emergencia en carretera y energía de emergencia doméstica. La plataforma de carga en la nube está disponible para el monitoreo de big data para lograr una gestión inteligente.
El acondicionador de aire eléctrico es un acondicionador de aire para automóvil de nueva energía que ahorra energía, es silencioso y seguro. Utiliza tecnología avanzada de desplazamiento eléctrico, impulsada por un generador o un compresor eléctrico alimentado por batería, con el menor consumo de energía para lograr una mayor capacidad de enfriamiento. Aire Compresores de acondicionamiento Materiales de alta calidad, ensamblaje automático, servicio de cuidado para proporcionar productos de autopartes seguros y confiables, garantía de calidad profesional, modelos aplicables: camiones, excavadoras, microcoches, cabezas de arrastre, las últimas ocho ruedas, grúas, vehículos de ingeniería y otras series de automoción.
El acondicionador de aire eléctrico es un acondicionador de aire para automóvil de nueva energía que ahorra energía, es silencioso y seguro. Utiliza tecnología avanzada de desplazamiento eléctrico, impulsada por un generador o un compresor eléctrico alimentado por batería, con el menor consumo de energía para lograr una mayor capacidad de enfriamiento. Aire Compresores de acondicionamiento Materiales de alta calidad, ensamblaje automático, servicio de cuidado para proporcionar productos de autopartes seguros y confiables, garantía de calidad profesional, modelos aplicables: camiones, excavadoras, microcoches, cabezas de arrastre, las últimas ocho ruedas, grúas, vehículos de ingeniería y otras series de automoción.
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El motor de la serie CE12 adopta medidas técnicas avanzadas internacionales, como turbocompresor de gases de escape de un solo desplazamiento, inyección directa, sincronización variable doble de válvulas, sistema de eje de equilibrio, bomba de aceite de flujo variable, termostato controlado electrónicamente, tecnología de colector de escape integrado, etc., con 105kW de potencia, Par de 235 N.m, pico a 1550 rpm, consumo de combustible que cumple con los requisitos de consumo de combustible de la Etapa IV y emisiones que cumplen con el estándar Nacional 6, posicionando el producto como la mejor máquina doméstica de tres cilindros, nivel de tecnología avanzada internacional.
El motor de la serie CE16 adopta dos turbocompresores de potencia, inyección directa (GDI), sincronización de válvula variable doble, elevación de válvula variable continua, bomba de aceite de flujo variable, termostato de control eléctrico, bomba de agua eléctrica para reducir la fricción y otras medidas de tecnología avanzada internacional, cubriendo una potencia de 150 -170kw, torque de 260-300N.m, válvula máxima de 1750 r/min, el motor tiene el mejor nivel de consumo de combustible doméstico, cumple con el estándar de emisión de CN6. El posicionamiento del producto de CE16 es como el primero nacional y el nivel de tecnología avanzada internacional.
DK4A como el único motor diésel recibió el premio "Corazón chino", los diez mejores motores en 2008, DK4B ganó el motor diésel de las diez mejores marcas en 2010. Cubriendo un desplazamiento de 2,0 a 3,0 L, potencia de 75 kw a 110 kw. Los motores adoptaron tecnologías de sistema de riel común de alta presión de control electrónico, EGR interrefrigerado, turbocompresor de gases de escape, acelerador electrónico, características de estructura compacta y excelente dinámica, bajo consumo de combustible, bajas emisiones, baja vibración y bajo nivel de ruido, cumplen con los requisitos de Reglamento nacional de protección del medio ambiente y consumo de combustible, aplicable a los modelos SUV, camionetas, vehículos ligeros de pasajeros y camiones ligeros, etc.
Serie R: se divide en motores de dos series 4RB2 y TZ, con cilindrada de 2,0 L a 2,7 L, potencia de 95 kw a 120 kw. El VVT adoptado, el acelerador electrónico (ETC), el elevador hidráulico, el balancín de rodillos, el colector de admisión de plástico y otras tecnologías avanzadas, el rendimiento de potencia y el rendimiento de economía de combustible de los motores son sobresalientes, lo que los convierte en vehículos ligeros de alta potencia. Los motores cumplen con los requisitos de la normativa nacional de protección ambiental y consumo de combustible, aplicables a MPV, SUV, camionetas, camionetas, minibuses y otros tipos de vehículos.
El motor de gasolina se clasifica como serie Y, serie R y serie A. Serie Y: se divide en motores de tres series JM491Q - ME, XC4G19, V19, que cubren un desplazamiento de 1,9 L a 2,2 L, actualmente los motores son los principales modelos de luz doméstica -vehículo de servicio de gasolina. Estos motores se actualizaron con éxito de carburador, EFI de un solo punto a EFI multipunto, cumplen con los requisitos de protección ambiental nacional y regulación de consumo de combustible, y son los principales modelos de la empresa líder (Brilliance Jinbei) en el mercado de vehículos ligeros de pasajeros. La practicidad y la confiabilidad son reconocidas por el mercado, aplicable para SUV, camionetas, automóviles de pasajeros livianos y camiones livianos, etc.
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